




采用滾壓加工,由於表麵層留有表麵殘餘壓應力,有助於(yú)表麵微小裂紋(wén)的(de)封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。拆卸時應(yīng)防止損傷活(huó)塞杆頂端螺紋、油口螺紋和活塞杆表麵、缸套內壁等。從(cóng)而提高表麵抗腐蝕(shí)能力(lì),並能延緩疲勞裂紋(wén)的產(chǎn)生或擴大(dà),因而提高缸筒疲勞強度(dù)。通過滾壓成型,滾壓表麵形成一層冷作硬化(huà)層,減少了磨削副接觸表麵的彈性和塑性變形(xíng),油缸經過滾壓後,表麵沒有(yǒu)鋒利的微小刃(rèn)口,長時間的(de)運(yùn)動摩擦也不(bú)會損傷密封圈或密封件,這點在液壓行業(yè)特別重要。
傳統的修(xiū)複方法是將損壞的部件進行拆卸(xiè)後外協修(xiū)複,或是進行刷鍍及表麵的整體刮研,但(dàn)修複周期長(zhǎng),修複費用高(gāo)。外部原(yuán)因主要有:惡劣環境作業,礦山、山區、拆建作(zuò)業等,有硬物對活塞杆表(biǎo)麵進行(háng)碰撞,導致活塞杆表(biǎo)麵受損。針對上述問題,當代新維修方法是采用高分(fèn)子複合材料,應用多的有美國(guó)美嘉華應用技術在現場進行劃傷尺寸(cùn)的(de)恢複修複。其材料優異的附著力和(hé)良好的抗壓能力(lì),不但能夠滿足上述的工況要求下(xià)的生產使用(yòng)要求,塗抹材料:將(jiāng)調和均勻的2211F塗抹到劃傷表麵;第1層要薄,要均勻(yún)且全部覆蓋劃傷麵,以確保材料與金屬表麵的粘接,再將(jiāng)材(cái)料塗至(zhì)整個修複部位後反(fǎn)複按壓,確保材料填實並達到所需(xū)厚度,使之比缸筒內壁表麵略高(gāo)。
活塞(sāi)杆是(shì)液壓缸傳遞力(lì)的主要元件。采用滾(gǔn)壓加工,由於表麵層留有表麵殘餘壓應力,有助於表麵微小裂紋的封閉(bì),阻礙侵蝕作用的擴展。材料一般選擇中(zhōng)碳鋼(如45號鋼)。油缸工作時,活塞(sāi)杆受推力、拉力或(huò)彎曲力矩等,固保證其強度是必要的;並且活塞杆常在導向套中滑動,配合應合適,太緊了,摩(mó)擦力大,太鬆了,容易引起卡滯現象和單邊磨損,這就要求其表麵粗糙度、直(zhí)線度(dù)和圓度等合適。活塞是將(jiāng)液(yè)壓能轉為機械能的主要元件,它的有效工作麵積直接影響液壓缸的作用(yòng)力和運動速度。活塞與(yǔ)活塞杆連接有多種形式(shì),常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。
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